Cхема Система охлаждения топлива – Bravo (С/н 1A343748 и ниже)
Стационарные двигатели MerCruiser Бензиновые двигатели 5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM 350 MAG MPI ALPHA/BRAVO Серия от 1A300000 до 1A611927
Все платежи через наш сайт без дополнительных
комиссий
| # | Кол во |
Название детали |
Артикул | Цена детали |
На складе |
купить деталь |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 | 1 | КОМПЛЕКТ МОДУЛЯ Топливный насос | 864650A05 | - |
|
|
|
2 | 1 | КРОНШТЕЙН | 864459 | - |
|
|
|
3 | 4 | ВИНТ (M8 x 20) | 4010720 | - |
|
|
|
4 | 1 | ВИНТ Шестигранный фланец (M10 x 20), нержавеющая сталь | 4010820 | - |
|
|
|
5 | 1 | КРОНШТЕЙН | 864458 | - |
|
|
|
6 | 2 | ВИНТ (M10 x 30) | 40001194, F2273, 40001195 | - |
|
|
|
7 | 1 | ШЛАНГ В СБОРЕ Измерительная диафрагма, 3 крана ((See Bulletin MCM 2009-01)) | 865208T01 | - |
|
|
|
7 | 1 | ФИТИНГ / ШЛАНГ В СБОРЕ Измерительная диафрагма, 2 крана ((See Bulletin MCM 2009-01)) | 865317T01 | - |
|
|
|
8 | 2 | ЗАЖИМ Червячная передача | 8M2004076, 8M0068949, 815504212 | - |
|
|
|
9 | 1 | ЗАЖИМ (32-50 мм) | 8M2001489, 817153, 803348, 815504224 | - |
|
|
|
10 | 1 | РУКАВ (Общая длина 58.00") | 80617382, 8M0063567 | - |
|
|
|
11 | 1 | РУКАВ ([1A343327] & Below) | 865257002, 865257A03 | - |
|
|
|
11 | 1 | ТРУБОПРОВОД ([1A343328] & Up) | 8M2005177 | - |
|
|
|
12 | 1 | НЕ ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО | NSS | - |
|
|
|
13 | 1 | УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КВАДРАТНОГО СЕЧЕНИЯ 8M0214975 | 863151 |
303 р. |
|
|
|
14 | 1 | ВИНТ (0.250-28), специальный | 861303, 866114 | - |
|
Название схемы: Cхема Система охлаждения топлива – Bravo (С/н 1A343748 и ниже)
Оригинальное название: Cool Fuel System -Bravo (SN 1A343748 and Below)
На схеме показаны детали, из которых состоит данный блок. Ниже размещен список запчастей MERCURY с названиями, номерами, информацией по ценам и наличию на нашем складе.
Вы можете купить детали с доставкой по России. Оформите заказ на сайте или свяжитесь с менеджером по телефону 8-800-555-85-81. Если нужный товар отсутствует на складе, отправьте запрос с указанием модели мотора и необходимых позиций.
